dvk1000

Разобрал ГРМ, ролик находился в ослабленном состоянии. На самом ролике имеются следы локального нагрева и следы от резины ремня. Завтра поставлю новый ремень и ролик. Посмотрю на результат. Что касается клапана... Жгут возле стартера проверил. Клапан рабочий. Перед разбором ГРМ, хорошенько прогазовал. Увидел что сигнал на клапане появляется. Но алгоритм работы заслонок во впускном коллекторе так и не понял. Описание нашел только для системы Simos2, причем в двух источниках они несколько отличаются. А как должен он работать на BSE остается под вопросом. Явно отличается от написанного. Если знаете алгоритм открытия заслонок во впуске - поделитесь пожалуйста.

Ребят, подскажите, кто сталкивался: не приходит сигнал с ЭБУ на клапан N316 — Клапан заслонок впускных каналов. А тест исполнительных механизмов отрабатывает без проблем. Может из-за того что метки ГРМ не в норме ЭБУ не отправляет сигнал? VCDS показывает 29 и 87. Это не правильно? Двигатель 1.6 BSE. В VCDS в 12-ой группе данных отображается, что передний фронт сигнала с датчика положения распредвала соответствует 29 зубцу коленвала, а задний фронт 87 зубцу. При этом метки проверяли и вроде как совпадают. Почему вроде? Потому что внизу где совмещаются метки на шкиве и крышке, на этой крышке метка в виде продавленной вмятины. И это вмятина широкая, поэтому уверенности нет. На полностью рабочих машинах в 12 группе у всех 28 и 86 зубцы. Кто знает если показывает 29 и 87 зуб, это ГРМ сдвинут на 1 зуб?

Casper 6791, Каков итог этой истории? Обещал по-любому отписаться

Цитата: Сообщение от chuwash5 Всем привет Здарова