Добрый день.TMBAE48T8DB300043,G 40 датчик холла P001600 ряд 1,датчик положения распредвала/датчик положения коленвала несоответствие сигналов,на холодную заводится хорошо,после динамичной езды и прогреве заводится и глохнет при этом моргает спираль,после нескольких попыток запуска заводится и все как ни в чем не бывало,в движении ни как не проявляется.датчик G 40 новый оригинал,проводка в порядке,по схеме три провода самостоятельно идут к блоку 5в и остальное в порядке.Что не так? Спасибо
по делу конечно,блок управления бортовой сети-клема 30 левая обрыв цепи,клема 30 обрыв цепи,клема 30 с права обрыв цепи,откуда подходит питание чобы проверить.Спасибо
Говорит что делали анализатором,газов не показало. Дайте будь ласка номер детали(охладителя) и буквенное по двигателю да и кпп,чтобы воспользоватся эльзой
Понимаю процесс ни детский,спрашиваю совет.Знакомый просит заменить прокладки гбц,все ни чего но,в эльзе уж больно замудренно прописано установка распредвалов.Вопрос нужно ли отделять распредвалы при снятии головок,если да то без спец инструмента не обойтись,а это уже ни то кино.WVGZZZ7PZCD055638 пробег 140т км.Почему возник вопрос?,на панели пишет-проверьте уровень ОЖ,в бачке ниже нижнего уровня при открытии крышки,уровень приходит в норму.На сто приговорили прокладки
В эльзе почитал как выставить тнвд.я правильно понял нужен индикатор,и сделать по инструкции и еще если не утомил,на щитке некоторое время при заведенном моргает желтая лейка масла и по приборке есть ошибка ругается на проводку датчика температуры и уровня масла схемы в эльза не нашел,помоги со схемой
ЭБУ с двумя разъемами как на втором фото. Прошелся по реле и обнаружил плохой контакт на пайке -Реле электропитания клеммы 30,пропаял и автос завелся,зашел в моторник и вот они ошибочки подскажи как ошибку P1248 лечить что то я ведомый не наблюдаю по этой неисправности спасибо
Т4 1999 г 1,9 тди заглох и не заводится,по диагностике 5054А моторный блок не выходит на связь,что нужно что бы зайти в моторный,главные ошибки по двигателю в нем,с чего начать?Спасибо
перешили,отключили сажевик,через время была ошибка по лямбде,диагностика vas 5054a,промерял проводку все в порядке,заменили лямбду на б/у от спринта ошибка ушла.Но опять же смотри по дымности это перед клиентом как то не профи,если мы видим заряд примерно 13,8 в или 14,3 в,видим температуру,обороты и т.д,то я хочу видеть и работу лябды как она реагирует на кислород
Крафтер BJK 2.5 tdi WV1ZZZ2EZ86001800 нужно видеть параметры лямбды,в наличии VAS 5054A,тема поднимается довольно часто,потому как комбинация цифр разная для разных моторов
Т4 1999 г 1,9 тди заглох и не заводится,по диагностике 5054А моторный блок не выходит на связь,что нужно что бы зайти в моторный,главные ошибки по двигателю в нем,с чего начать?Спасибо