LM-ku

Цитата: Сообщение от Александр377 Если снять разьем датчика температуры топлива G81, на панели часовой расход 0,9л. и авто "нормально" работает, одеть разьем-недостоверный сигнал по всем форсункам. Я, конечно, не большой специалист в диагностике, но логика мне подсказывает, что проблема либо с самим датчиком G81, либо, что на мой взгляд наиболее вероятно, с проводкой к этому датчику, замыкание второго провода от датчика на другие цепи, например...

Цитата: Сообщение от LM-ku ODIS принимает этот пароль (42013)... Написал вчера и засомневался... Открыл свои шпаргалки и точно, был не прав... перепутал с другим значением, которое так же приписывают блоку j519. Как раз 42013 и открывает доступ к изменению eeprom в 9-м блоке на A5FL и Yeti (1K0 937 086 M) ... Не забывайте только при подключению к авто разблокировать двери, если они были у Вас заблокированы...

Цитата: Сообщение от Sergej1974 Всё подошло , только не понял почему пароль не совпал , ведь ОДИС и Вася принимают , ошибок по 9 блоку нет ,кодировка поменялась . ODIS принимает этот пароль (42013), который как раз из тех, что Но к сожалению, он не откроет Вам доступ к изменению ячеек памяти (правке световой конфигурации) 9-го блока. Для этой операции на Octavia 5FL и Yeti до FL нужен другой пароль ...

Цитата: Сообщение от krut То есть мне выбрать здесь (см картинку) - десятичный, десятичный, шестнадцатеричный? Отображение результата: шестнадцатиричн. Начальный адрес: десятичн. Количество ячеек памяти: десятичн.

Цитата: Сообщение от krut На счёт пароля не уверен, взял с отчёта по правке епром именно 09 блока Тигуана. Вроде должен подойти А что у тебя не получалось в Одисе с 09 блоком? Не удалось войти в блок - логин не подошел. Из VAS-PC (06571) точно не подходит, пробовал и какой-то другой, какой именно уже не помню... В итоге поправил конфигурацию через VAS-PC. ---------- Цитата: Сообщение от krut mavr07, спасибо, попробую.. То есть те данные, что даёт вагхелпер (адрес 1942 и значение FF), в десятичном формате? адрес (1942) - десятичный формат значение (FF) - HEX

Цитата: Сообщение от krut А что по поводу того что не войти в блок для изменения значений А пароль принимает? Он верный? Я тоже не смог проделать это ODISом в 09 блоке 1K0 937 086 M, делал через VAS-PC

Цитата: Сообщение от krut В вагхелпер, адрес ячейки, значения, это в каком измерении. Десятичном и шестнадцатеричном? Адрес должен быть в десятичном виде, значения в HEX...

1K0937087AE - этот номер, по сути дела, определяет "железо". Сравните с каким SW (прошивка) этот блок применяется на каждом из авто. Кроме того есть еще кодировки и адаптации. А контакты - это входы и выходы различных каналов с возможностью ШИМ или без, с различными защитами и т.п.

Цитата: Сообщение от ChezyChes 1. Вольтметр через реле включения на клемах моноблока... Уже это говорит о том, что вы замеряете не напряжение выдаваемое генератором, а напряжение где-то у потребителя. т.е. после падения на проводах неизвестной длины, сечения и качества, да еще, если я правильно понял, после переходного сопротивления на контактах реле. Именно об этом и был вопрос к Вам: где производится замер, на клеммах генератора или.... ? Попробуйте при существующей схеме подключить вольтметр непосредственно на клеммы генератора или хотя бы на клеммы АКБ под капотом. Скорее всего там будет напряжение в районе 14+/-0.2 В... P.S. Кстати, если вы подключаете нагрузку, которая потребляет ток много больше штатных устройств авто, во избежание падения напряжения в бортовой сети, я бы рекомендовал увеличить сечение провода от генератора до АКБ...