Leks240

Коллеги, тему можно закрывать. Причиной оказался выгоревший полевик в приборке. Всем спасибо за помощь!

Нету ни на разъёме не на колодке зеленой ---------- Трансивер в приборке стоит?

Идёт. на приборку и на обд еще на адаптивный свет между собой звонятся

на одной паре оранжево-чёрный и оранжево-коричневый нет сопротивления и напряжения 2,5В

где расположен? он разве не в приборке? и на что там обратить внимание?

да он

Цитата: Сообщение от Maso По диагностике все блоки вышли на связь? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Да все. И когда отсоединяешь тоже видит, что блока нет

Цитата: Сообщение от Maso Предохранители проверил? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Конечно проверил. Преды целые. Нашёл даже распиновку приборки проверил все питания в т.ч. и питание на CAN шине (зеленый разъём приборки).

Друзья, имеется туарег с не работающей приборкой. При включении зажигания зажигаются только лампы подушек,абс, АКБ и Воскл знак. Из стрелочных указателей работают ОЖ и Топливо. Также не работает магнитола (требует код) и стеклоочистители. При проверке ВАСЕЙ выяснилось, что нет CAN шины на всех модулях. Случилось сие якобы из-за замены АКБ. Прошу помогите со схемой CAN шины. Я разобрался только, что их аж 4 штуки. но не звонится только одна, которая присутствует на OBD.

Нужна помощь. Октавия 2011года мотор 1,6 BSE. Влюбое время может начать дергатся и глохнуть, не разгоняется. Диагностика показала ошибки P1542 Датчик положениядроссельной заслонки 1Сигнал недостоверен P1171 Датчик положениядроссельной заслонки 2Сигнал недостоверен P0420 Система катализатора (Банк1)Недостаточное действие P1542 Датчик положения дроссельной заслонки 1 Сигнал недостоверен P1564 Устройство управления дроссельной заслонкой Пониж. напр. при нач. уст P1579 Устройство управления дроссельной заслонкой Адаптация не запущена P0441 Система испарения топлива Поток слишком велик P1172 Датчик положения дроссельной заслонки 2 Сигнал слишком маленький P1544 Датчик положения дроссельной заслонки 1 Сигнал слишком большой После сброса ошибок и повторной адаптации автомобиль работает нормально. Проводка целая. Осматривал жгут на наличие повреждений. Проверял питание на разъеме. Соответствует. Осцилограмма датчиков положения без дребезгов. Согласно автодате проверял сопротивление. Вот тут есть расхождение с заявленными в автодате примерно на 50-70 Ом. Подскажите где копнуть еще. Что я не учел или не сделал? Спасибо!