Согласен с предыдущими ораторами
нужны все программы
одной удобно одно делать другой другое
Вася диагност не ломаная ваг-ком
парни платят за лицензию!!!
Цитата:
Сообщение от Deamoon
Поднял 1200, затем свою 3810. Паялка не понадобилась, на столе источник питания, пошло только на 14в.
Молодец, а где взял 1200?
если сможешь поделись ссылкой в личку
Цитата:
Сообщение от powerturbo
Ребята а может кто не будь возьметься нормально софт поставить и рассказать что да и куда в инженерке? Соотвецтвенно за $. А то Бмв вплоть до есиса освоил а с одисом сложно,для тестов найду кучу свежих авто если надо
Обратись к Aleksander_67
давление на входе в рампу нормальное?
попробуй пережать обратку, и посмотреть что будет
проверь рампу нормально там все нет засора там ?
проверь еще физически напряжение подается на вторую форсунку!
потому как если эбу считал пропуски зажигания от подачу топлива прекращает в цилиндр
проверяй после того как скинул ошибки
Цитата:
Сообщение от lazan74
1k0907379bj_0121.sgo
ясно)
если идентификационных данных по диагностике блок не отдает, то не получится его прошить на машине.
только снимать, вскрывать и программатором поднимать
Сделать могу, присылай блок
это понятно что опыты с обрывом связи проводили и предусмотрели, каждый случай индивидуален))) тут как говорится как повезет))
в любом варианте блок поднять можно
А каким файлом шили? во что перешивали?
---------- блок поднять можно, но только программатором, на плате есть еепромка, вот ее перезалить нужно будет, далее на машине уже обновить родным файлом
непонятно к чему такие сложности нужны были, имея ориг абрик в руках
делайте иммо ОN в эбу . и перепропишите ключи ( перепрописать имею в виду изучение ключей) должно все подняться. хотя фотки с иммо даты хотелось бы в разборчивом виде глянуть .