Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    AleckNW

    Новичок
    • Публикаций

      19
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя AleckNW

    1. Цитата: Сообщение от priZrak Александр, не согласен.... в данном случае первая группа разрознена, состоит из кучи микрогрупп, каждая из которых лечит "своих" пациентов... Вторая же группа - тысячи отдельных "врачей", делящихся своими умениями друг с другом, без всяких рамок. И "спасающих жизни" в разы бОльшему количеству "больных"... Вторая группа врачей постоянно выпрашивает, клянчит и тырит новейшие методики и инструменты у первой группы. А то и берет на гоп-стоп. Делятся они между собой в основном методиками "доктора Малахова", а когда пациент в результате попадает в реанимацию, судорожно ищут врачей из первой группы. При этом 90% второй группы не состоит в миссии "врачи без границ", а работает в приличных частных клиниках. И здоровье пациента их волнует меньше чем собственный карман. А желания и умения не всегда достаточно для попадания в первую группу. ))
    2. Цитата: Сообщение от adolf80 Там лицензия до лета 17 года. Стоит ли? Вот если бы кто нить подарил к новому году файл лицензии с большим сроком ? Вот и я задумался, только время тратить и нервы. А насчет подарить - это к деду морозу.
    3. я смотрю бурление уже идет... ))) ну чего, раздачу гоношить бум? как год назад, к новому году...
    4. Цитата: Сообщение от Demon362 А перепаивать где, в домашних условиях? Можно еще на борту личного самолета по пути в Лондон, на яхте в шезлонге, в сауне с девками, на банкете в новогоднюю ночь... Да в принципе где угодно можно перепаивать микросхемы, было бы желание.
    5. Цитата: Сообщение от exe171 Народ биппер на китайском вас 5054 у меня тока не работает или у всех? Он вроде как должен пищать при разрыве связи. Китайский прибор ничего вам не должен. Даже при наличии пищалки на плате. Как включить-выключить пищалку через епром было в теме.
    6. Цитата: Сообщение от cankl пробовал оригинал - в тот же корпус не влазит - саморезы мешают ну тогда не будем цепляться за корпус... )))
    7. Цитата: Сообщение от cankl у кого есть инфа по переделке под оригинал? Открываете корпус. Выбрасываете платы. Вставляете платы от оригинала. Собираете корпус обратно.
    8. Цитата: Сообщение от Morello Все это наводит на мысли, что адаптер полутруп. Труп.
    9. Igmar, виндальник устройство видит? если да, то читать, узнавать много нового. ну или написать мне скайп в личку,я настрою. если нет, то труп.
    10. Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 П.С. Велосипед и Алекс, вопрос а почему лоу-кан на 14 контакте не используется, почему вообще речь о 1054 и выводах на 8-9(которые тоже не используются) Правильно я понимаю, что достаточно ХАЙ потому, что все каны собираются в Гейте, а ему для общения с внешним миром достаточно хай-кана ? Кстати, а почему лоу линию от 1050 нельзя было кинуть на 8-9 контакты чтоб не ставить для них отдельную микру? Это, наверное, вопрос схемотехники и универсальности под разные авто ?)? Вопросы чисто для самообразования из врожденного любопытства. Цитата: Сообщение от SEG13 Да я имел в виду 1054 и обсуждали тут у кого какое сопротивление на CANе выводы 6-14 . При чём здесь ЛОУ-КАН на выводах 8-9 ? Нет, не разобрались. Идите читать матчасть! Оба!!! Я вам даже картинок нагуглил. Есть LOW SPEED CAN с сигналами CAN-Low и CAN-High который формируется в TJA1054. Выводятся на пины 8 и 9. Есть HIGH SPEED CAN с сигналами CAN-Low и CAN-High который формируется в TJA1050. Выводятся на пины 6 и 14. МИКРОСХЕМА TJA1054*** НЕ НУЖНА! ДЛЯ РАБОТЫ В ПРИБОРЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ TJA1050! Сигналы кан-шины измеряются относительно земли. Осциллографом. Лезть в кан-шину мультиметром можно чтобы замерить средний вольтаж в 2,5В и 120Ом терминатор на шине. Измерять сопротивление пинов 6 и 14 в разъеме можно при подозрении на коротыш в кан-шине. В остальных случаях это бессмысленно. Рассыпуха в обвязке TJA1050, а также ее отсутствие или небольшие изменения, не влияет на ваши измерения на пинах 6 и 14. Как говорили в институте, данной величиной можно пренебречь ввиду ее малости.
    11. угу, особенно это интересно у сгоревшей tja. когда она 2.5В дает, но вот кановой активности там нет. )))
    12. STL1te, кроме чтения и программирования авто есть еще заявленные характеристики??? Или оно еще должно калинку-малинку играть? Или 3D голограммы выводить? Вам шашечки или ехать???
    13. Цитата: Сообщение от jhekson 3 китайца сдохли за 2 года, брал по отзывам, пайка страдает очень сильно присылай
    14. Oznik, если что, я могу дать адрес своей мусорки, куда выбросить.
    15. Цитата: Сообщение от Abt06 Получается, что то что продавец в описании говорит, может придти совсем не то??? хахаха, а как иначе продать-то? )))
    16. У кингболена несколько видов вас5054. И крупные фоты оторванной ноги на оки, типа вот так мы круты. ))
    17. Цитата: Сообщение от Satyr dat60, количество плат везде одинаково, а вот микросхем разное! Цитата: Сообщение от toto112 платы идут всегда 2 и маленькая это блютус модуль Не-а. Иногда и одноплатные попадаются.
    ×
    ×
    • Создать...