Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Тарас1

    Новичок
    • Публикаций

      17
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Тарас1

    1. Тарас1

      Ремонт коробки DSG DL382

      @Водила Верно, OEM-производители существуют, и их продукция может быть аналогична оригиналу. Но тут вопрос возникет: уверен ли ты, что покупаешь именно у такого проверенного поставщика, а не упакованный контрафакт? Риск купить «левую» деталь с рынка всё же выше, чем переплатить за гарантированный оригинал с дилерской печатью.
    2. Тарас1

      Где храните резину?

      В каждой шутке кончно есть доля правды. Лучше подстраховаться: складывать шины в закрывающийся бокс или чехлы с замком. А с тёщей, как известно, без свидетелей лучше ничего не оставлять даже если она ангел во плоти.
    3. Согласен, современные липучки держатся даже при износе. Но ключевое — это интенсивность эксплуатации. Если ездить в основном по чистому или мокрому асфальту, ресурс будет высоким. Но если регулярно встречается гололёд и агрессивный стиль вождения, то деградация резины и потеря свойств на льду будут заметнее, независимо от марки. Всё зависит от условий.
    4. Всё верно, но есть нюанс: иногда те же толчки дают не фрикционы, а умирающие подушки двигателя или разбитые шлицы первичного вала. Их тоже стоит глянуть, если с маслом и адаптацией порядок.
    5. Спектрометр показывает износ металлов, но не оценивает деградацию присадок и окисление масла. Оно может потерять свойства даже при низком износе, особенно в условиях перегрева. Экономия возможна, но полагаться только на анализ очень рискованно.
    6. Тарас1

      Где храните резину?

      Это потому что есть место и дача стоит в нормальном месте. Иначе зимой то и не заберешь потом летнюю резину, пока не просохнет)))
    7. Фирм стало много и есть не плохие варианты. Поэтому можно будет ориентироваться и по отзывам. Некоторые же из брендов ушли с рынка вообще.
    8. О, ещё бы! У меня на старой тачке так и было, масло в коробке почернело, она начала тупить и пинаться, как будто злится. После замены снова тихо работает Кстати, ты на каком пробеге обычно меняешь? Или доверяешь только дилерскому регламенту?
    9. @SaRaOlin Верно, дилеру есть смысл платить только по акции, иначе выходит дорого. А в нормальном сервисе за те же деньги сделают ещё и диагностику на совесть. А ты сам-то по какому пробегу меняешь? Я вот к 75 тысячам уже присматриваюсь, хотя многие ждут до 100.
    10. Тарас1

      Плановое ТО на Ауди

      попроси мастеров проверить состояние старой жидкости на предмет запаха гари и металлической стружки. Если есть следы перегрева — это повод задуматься о более раннем следующем ТО.
    11. Скорее всего, мехатроник начинает тупить с управлением сцеплением, либо фрикционы уже пришли в негодность. Начинай с компьютерной диагностики и считай реальные ошибки адаптации.
    12. Тарас1

      Где храните резину?

      Понимаю, задача нетривиальная. Если балкон недоступен, есть несколько рабочих вариантов: Можно договориться с гаражными соседями, часто у них есть свободный угол. Или поискать сервисы сезонного хранения шин, есть не мало их в городах. Ещё вариант — это компактно упаковать в чехлы и запихнуть под кровать или в кладовку, если сложить стопкой. Главная задача подальше от батарей и прямого света.
    13. Четкий удар при переключении R-D — это почти всегда классика наверно. Чаще всего виновата подушка двигателя или АКПП, которая просела и не гасит отдачу. На холодную резина дубеет и стучит, а прогреваясь, немного смягчается. Реже, но возможно, — это износ шлицов в пакетах сцепления, но тогда обычно есть и другие симптомы (пинки, пробуксовки). Первым делом проверь опоры на раскачке монтажкой.
    14. Слышал, что после замены аналогами некоторые жалуются на чуть заметное изменение в работе коробки. У тебя не было такого, что переключения стали чуть жестче или, наоборот, мягче? Просто думаю, стоит ли гоняться за небольшой экономией, если оригинал даёт предсказуемый результат.
    15. @ХХХ21 Согласен, но вот вопрос остается, а если в основном городской режим и частые пробки, может, всё же стоит менять почаще? Говорят, от перегрева масло быстрее портится.
    16. Планирую самостоятельную замену масла. Какое масло лучше заливать: оригинал G 055 529 или есть достойные аналоги? Кто что использует? Разбег по ценам очень даже приличный получается, поэтому сомнения есть.
    17. Народ, привет! Нужен срочно совет! Иногда при разгоне коробка будто задумывается, а затем резкий пинок. Уже прошивал, не помогло. Какие еще варианты? Меняли ли кому-то мехатроник?
    ×
    ×
    • Создать...