las79

Ну если кто-то достиг, кинул бы подсказку, в долгу не останусь, все равно клиент платит.

Цитата: Сообщение от sidv спасибо почитал, похоже нужно параметрию с аналогичной шкоды а7 2018, как я посмотрел там такой же блок ставится и визуализация работает без камеры Версия ПО0044 Версия АОH07 Номер детали VW/Audi5QA919283B Номер детали АО5QA919283 в VCP есть на похожие блоки, но рисковать без информации что поможет на клиентской машине не хочу leon_pdc_5qa919283a.zdc a3_pdc_5qa919283.zdc Такое же авто с блоком 283b. Залил параметрию от шкоды. Парктроник упал. Для родного блока параметрии только для задних не было. Обновил блок до 5QA919283С_0050. Залил параметрию, блок поднял, закодировал визуализацию, картинки по прежнему нет. ((( Что лить то друзья?

Эх, тишина...

Цитата: Сообщение от Standrider Парни да разобрались уже, давайте закроем и ляжем спать. Всем удачи и Спокойной ночи )))) Ну так подскажите какой софт и параметрия включает визуализацию. Обновил блок до 5qa919283c_0050 и залил переметрию, закодировал, ничего не заработало. Был софт с буковкой b, но родную параметрию я снес, а в вцп ее не было.

На САХА нет ничего в 93 группе

Цитата: Сообщение от alex367800 А почему по Elsa валы одноразовые? можно старый поставить? Можно, остудив в холодильнике.

Цитата: Сообщение от Andrei1987 Каким образом вы балансировочные валы демонтируете, если один из них является приводом водяного насоса? Снимаешь ремень помпы, откручиваешь шестерню которая ремень крутит(левая резьба) и достаешь вал.

Цитата: Сообщение от Alexbrest В Odis кто-то знает как проверить? У товарища проблемка, хотелось бы дать совет. Двиг 1.8TSI (через окошко не знаю как). В машинке пробег около 120тыс. При таком пробеге можно смело вскрывать мотор.

Цитата: Сообщение от sl_2001 Тоесть если у меня пробег 70тыщ можно верить показаниям (-2,1) градуса, интересно а как это в лючке будет выглядеть сколько зубцов соответствует этому показателю??? ---------- И какой еще тестер необходим??? У меня есть Вася и Vas 5054))) Может соответствовать 2-3зубьям а может и нет. Для этого и пишим, что без вскрытия это лишь косвенное измерение. ЗЫ: Приезжал как то СС с пробегом 100т.км. диагностика показала -0.9 Вскрыли 6-или 7 зубьев.

Цитата: Сообщение от Leon_yra Купить тестер Тестер чего?

По поводу диагностики полностью подтверждаю. Бывает совпадает, бывает нет, ориентируемся всегда по пробегу, если он за сотню, а показывает -1 вскрываем не думая, при пробеге 60-80т.км чаще всего совпадает. Очень сильно зависит от частоты смены масла, при смене раз в 7-8 т.км цепь легко выхаживат сто тысяч.

Цитата: Сообщение от Casper 6791 |Был я в этой шараге в Москве мы да у нас да всё самое эластичное.В итоге пердок в лужу....там чел бамбук к машине подключает и звонит в вашингтон.Ему говорят нифига не подрубились к блоку и всё простите ,извините попутали.Мне просто интересно стало даже готов был с 27 рублями расстаться я просто знаю,что САХА на тот момент не шился.Сейчас даже не интересуюсь пока. Шили 1.4 САХА 1.5 года назад, все прошилось клиент уехал довольный. Вам не повезло с конкретным специалистом похоже.

Цитата: Сообщение от Lelic прочитал ветку понял что CAWA в CCZB просто при помощи VAS5054 может и удастся прошить, но работать в нормальном режиме в авто всё равно не удастся ? Даже не заведешь авто!

Цитата: Сообщение от veloseeped Можно и без абритуса. Значение пауер-класса можно подглядеть в дампе прошивки. ------------------------- PS: Посмотрел дампы... WFS PowerClass у CAWA и CCTB одинаковые. У CAWB и CCTA тоже совпадают. Но вот версии железа блоков у них не одинаковые. Подскажите где смотреть мощностной класс? В файле SGO? Открыл hex редактором ничего похожего поиском не нашел. Можно спрошу сразу: перешили 06J906026CS 3245 в 06J906026CM 7220. Прошьется у диллера иммо???

Цитата: Сообщение от veloseeped Мы не ищем легких путей? Зачем так извращаться и экспериментировать, причем без гарантии на положительный результат. Раз есть ктаг, есть вычитанный дамп, то готовим свой дамп и льем его обратно тем же ктагом. Сами не можете сделать файл под заливку? Мое предложение все еще в силе... Конечно не ищем! Мыж русские! Эксперемент то не завершен!!! (с) Задорнов. Спасибо БОЛЬШОЕ за предложение! Мир не без добрых людей. Помогли с дампом. Проблема решена. Тему можно закрывать. Есть пара вопросов. Напишу уж в личку если не против.

Цитата: Сообщение от veloseeped А вскрывать не всегда обязательно. Достаточно, например, сделать чип-тюнинг от Revo или APR. Причем через розетку. И патч обхода иммо остается там навсегда, даже при апдейте софта. Дамп уже вычтали ktag-ом. Т.е., если я сейчас возвращаю перешитый блок на машину, и шью прошивку от АПР через розетку или программатор АПР с бутпином, то все заведется? Или сейчас уже чип АПР не зашьется т.к. проц заблокирован от записи? Верно?

Цитата: Сообщение от veloseeped Инженерка не будет шить снятый/отдельный блок без установленного в нем флага подтверждения от иммо и точно также даст отлуп на попытку записать. А для снятия иммо в блоке его нужно вскрывать, считывать дамп и шить в бут-режиме. Но тогда все эти предварительные танцы с иммо становятся по сути ненужными - просто сразу шьется родная прошивка полностью. По этому пути и идем. Только родную прошивку не могу найти нигде. Будем лить 06J906026CS_488 это. Дамп вычитывать сейчас для чего? Можно в личку если секрет. Сенкс.

Цитата: Сообщение от spacer а откинуть прямо на авто разъем приборки/иммо и попробовать прошить моторник инженеркой (если стенда на столе нет) не вариант? Хм, сами так пробовали?

Цитата: Сообщение от toxa78 Снятый с машины блок не пробовали прошить родным софтом инженеркой, или такой вариант уже не поможет? B как его к буку снятый прикрутить?

Цитата: Сообщение от Zaebasto Самое простое -иммо офф в моторнике, потом залить родную прошивку васом и включить иммо в моторнике. На вид все просто. Чем выключить иммо в моторнике?

Цитата: Сообщение от Pashustic las79, при наличии прошивок в папке того же васа ( datflash) она сам подтянется и появиться 19 пункт Привет Паш. Я ж писал, stt написал, пункт появился, но обновлять не дает, пишет разблокируйте иммо, тогда прошью! Тожесамое пишет и ОДИС-Е в репорте о неудачной прошивке.

Цитата: Сообщение от TinyQ 06J906026CS - CGYA 112kW (Passat, CC) 06J906026CM - BYJ 118kW (Magotan China) Где это можно смотреть на будущее? По проблеме решение на столе нашли, как получится отпишусь

Цитата: Сообщение от dimstr1 Дилер не поможет Порадовал конечно, варианты рабочие есть?

Парни хелп, понимаю что бараны, но надо что то делать. Подсказывайте. Пассат СС 2009 г.в. в стоке было 06J906026CS 3245. Прошили блок 06J906026CM_7220. Машина заводится работает 3 секунды и глохнет. Пытаюсь отшить назад, одис пишет не выполнены условия программирование. Через СТТ файл пихаешь, ВАС говорит разблокируйте иммо. Читал посты что можно отвязать от иммо. К диллеру щас или как?