gigarage

Проблему решил. Кому интересно напишу в лику.

В моторе тест исп элементов проходит. В климате нет теста вентиляторов. По схеме винтами управляет мотор а с климатом общение по кан. При вкл кондея в климате есть запрос на включение винтов который по мере увеличения давления тоже увеличивается.А ответ всегда 10%. В моторе тоже 10% хотя давление и ток клапана тоже меняются. при нагреве мотора винты включаются. Причину отключения не видел так как не доводил до высокого давления.

Цитата: Сообщение от andre41 Здравствуйте.коллега.я так и не понял сам чем решил проблему.но реально после ремонта мотора все заработало.меняли кольца не снимая мотора.и полный ремонт гбц.после первого запуска прикольнулся и врубил кондей и опа.вент тврубился.все работает до сих пор. Мотор капиталили в начале весны.тогда о нём ни кто не вспоминал.

Кондей этим летом не работал по причине неработающих вентиляторов.Он включается холодит давление растёт и по превышению давления вырубается.стоит климатроник.

Цитата: Сообщение от igo Эта проблема появилась у моего колеги когда он отшил егр и сажевый фильтр на Skoda superb 2.0 tdi bmm заменили моторник проблема решилась моторный заменен.

Понимаю что тема старая но прям де жа вю. один в один как у Т,С. Суперб 2.0тди на дсг. не включается вентилятор при включении климата. Вентилятор поменян. эбу поменян. Моторный тест вентиляторов проходит. В климате запросна включение вентилятора по мере увеличения давления растёт до 100%. В моторном 10% и не шевелится. Кондей холодит как надо. Ошибок нет. Мотор капиталили весной. Со слов клиента в прошлом году всё работало. Может ещё кто-то сталкивался с такой проблемой?

Цитата: Сообщение от gigarage Итак. Предварительный отчёт. После замены эбу с донора проблемы не выявлено. Ждём новый. С новым блоком проблем нет.Уже неделя эксплуатации. Всем кто так или иначе участвовал в помощи поиска проблемы ОООООгромное СПАСИБО.

Итак. Предварительный отчёт. После замены эбу с донора проблемы не выявлено. Ждём новый.

Цитата: Сообщение от Neo_ в каком формате запись ? кинь сюда , посмотрю в программе осциллографа mt pro4.завтра всё на работе.

Цитата: Сообщение от Neo_ когда глохла, надо было записывать осциллограммы ставить на запись , затем когда заглохла просматривать записанное Всё записано пропадание сигналов с дпкв дпрв НЕТ.

Ого как. Уважаемые.Всем кто помогал Огромная благодарность. Не писал т.к. много было работы .С ку7 пока ещё не всё понятно. То что это проблема с эбу это пока предположение.так как авто отправил к диллеру на замену блока .С диллера звонили.говорят ошибок нет.и авто не глохнет.Поэтому я пока на измене. Уменя ошибка появлялась после первой перегазовки. Прошу не обижаться. Эпопея не закончена. По результатам отпишусь. ---------- Информации на собиралось много.Пока не совсем понятно почему.по мере возможности разбираем что и как.

Цитата: Сообщение от Mitch Замена б/у ДВС поможет, пару авто уже починили... С этого момента по подробнее...

синхра

Замена датчиков ни чего не поменяла. П.О пролил стоком.После многих проверок и экспериментов выяснили что .Если отключить 2ю и 4ю форсы то звяканье и ошибка не появляются. именно эти 2цилиндра. ни какие другие. Есть подозрение что в определенный момент в диапазоне 1100-1300 оборотов что-то идет не так и происходит впрыск в 4й цилиндр не по расписанию.Мы слышим детон .не всегда.Но при этом осцилом да и по диагностике видно уменьшение оборотов появляется ошибка .дальше мотор разгоняется до отсечки ровно.Из 10 нажатий на педаль газа 7 будет со звоном и ошибкой. Есть подозрение что что то с блоком не так .

Цитата: Сообщение от Igor33 CVDM https://yadi.sk/d/_TJnZfp50YXLYQ Как видите, увидеть нормальный сигнал КВ можно только при дивижине 2мс и менее. синхра полностью идентична CVMD что стоит у меня. Т.е. синхра в норме.А ошибка лезет.Причем на заведённом двигателе ошибка не трется.