tkalex80

Цитата: Сообщение от ra4yle Проще отремонтировать родной. там где я живу никто за это не берется. вопрос актуален, если поставить обычный работать будет?

добрый день! имеется 2008 VW TOUAREG2 с установленным звуком DYNAUDIO. по непонятной причине сгорел усилитель расположенный в багажники #7L6035466A 10CH. разобрал его внутри все сухо и чисто, единственное что сгорело несколько резисторов, пару ножек между соединениями плат и на самой плате прожгло дырку. вопрос в следующем, возможно ли вместо установить обычны усилитель на 12 каналов, предваретельно заменив коннекторы (то есть голова которая на данный момент установлена в машине будет корректно работать с новым усилителем? причина замены на обычный усилитель - не найти усилитель DYNAUDIO. всем спасибо

Цитата: Сообщение от tkalex80 добрый день! чтобы не плодить новые темы спрошу здесь. есть 2009 AUDI A6 3.0T USA. моторник continental 5WP46328 4F1910551D CCAA. нужно вычитать прошивку. чем можно? пробывал читать K-TAG, там нет такого моторника, зато есть SIMENS для мотора 3.0 или 3.2, по фотографии платы сименса которая в кейтаге мой на 99% такой же (отличие в парочке транзисторов, расположение микросхем и основных элементов совпадает на 100%). короче подпояся к плате и подключил как описано для сименса - не читает. может кто знает ка читать такой блок. Добрый день! сам спросил - сам отвечу. кесс данный блок не читает - требует адаптер, с адаптером не побывал могет прочтет... ктаг читает толко еепром. к флеш не пускает. решение проблемы: за 250долларов покупаем 57 модуль к РСМ флешеру. (сток они же предлагают по ссылке скачать, так как РСМ даже с этим модулем его не читает). исправляем сток и заливаем через ОБД. Важно не накосячить с контрольной суммой, так как не зальет. батарею перед процедурой зарядить!!!! шьет минут 20, с включенным вентилятором радиатора. как то так. всем спасибо. отдельное спасибо MELKON.

добрый день! чтобы не плодить новые темы спрошу здесь. есть 2009 AUDI A6 3.0T USA. моторник continental 5WP46328 4F1910551D CCAA. нужно вычитать прошивку. чем можно? пробывал читать K-TAG, там нет такого моторника, зато есть SIMENS для мотора 3.0 или 3.2, по фотографии платы сименса которая в кейтаге мой на 99% такой же (отличие в парочке транзисторов, расположение микросхем и основных элементов совпадает на 100%). короче подпояся к плате и подключил как описано для сименса - не читает. может кто знает ка читать такой блок.

в нижних строках дампов указывается номер детали и кодировки, у меня они сходились, поэтому все прошло как по маслу без проблем. и еще.. в моем случае первая строчка 0000 обоих дампов была одинаковой как в блоке с дефектом так и в чистом, дефект менял толко 0020 и 0030.

имел такую же проблему с дефектом датчикa G85, отчет по решению прилагаю. разбираем датчик сливаем дамп с 95080. ошибки по датчику записываются в строки 00010 и 00020. если вы тупо скачаете дамп слитый с другой еепромке, зальете в свою - результат будет следующий, ошибка по сенсору уйдет зато появятся ошибки по кодировке и всякая такая не стираемая ерунда.... вывод - чужой дамп в 99% не пройдет. выход прост в любом редакторе открываете двд дампа 95080 один свой второй с заведомо рабочего сенсора и копируете к себе строчки 00010 и 00020 отмечу что просто написать 000000 или FFFFF результата не принесут, нужно в точности восстановить две эти строчки. далее все собираем в обратном порядке. вручную крутим сенсор налево и направо находим центр (кто не знает сенсор должен делать по два с четвертью оборота в каждую сторону), устанавливаем на машину, заходим в режим калибровки, (кто-то писал что сенсор не пройдет калибровку если первоначальное показание больше чем 1.5 градуса в любую из сторон) покручивая руль добиваемся показания 1 градус (или -1 не важно), калибруем. трем все ошибки, пробный тест драйв и все работает. делал сегодня на двух машинах - на каждую по часу с перекуром. если кому помог очень хорошо.

Цитата: Сообщение от 052 Иммоф будет дороже сделать на этой машине, не говоря о побочных эффектах. Айпрог+ и скрипт обойдутся в 10 раз дороже нормального цивилизованного решения. ЗЫ А за имофф на электрический стул не сажают в пендосии? мы не ищем дешевых путей)))) нам главное победить. объясните как это сделать? а на электрический стул.... так здесь в розетке 110в, нас толко щекочет.

глубоко уважаемый Igor33,. я с первого раза понял ваш совет, не нужно тратить свое время на повторения его несколько раз. если бы я решил что другого пути нет, так и сделал бы. И поверьте для нас пендосов, как вы нас почему то называете, это не вопрос денег, это просто интересная задача которую очень интересно решить. а вы говорите...... пендосы в пендостане... меняйте мировоззрение)))) этот форум и служит для решения подобных проблем, советов, вопросов.... к сожалению по данному вопросу ваш совет пойти к дилеру говорит о том, что вы не могете решить поставленную задачу... бывает, либо, говорит о том, что вы наоборот можете, но не хотите раскрывать свои таины... понимаю. в любом случае, спасибо.

может кто разовьет тему как сделать IMMO OFF, будет ли машина заводиться?

ни у кого ни каких идей больше не появилось?

Igor33, 052, спасибо за советы. возможно у хороших специалистов будут ответы по заданному вопросу.

блок 8T0907559G CONTINENTAL на старом моторнике появилась нестирающаяся ошибка по неисправности реле стартера, то-есть при нажатии на ключ стартер не крутит, машина молчит. замена реле, проверка проводки результатов не дали. при включении зажигания и подачи питания напрямую на втягивающее реле машина заводиться. заменили моторник. теперь с ключа стартер крутит но срабатывает иммо. машина не заводиться. решили что для иммо достаточно перекинуть еепромку... перепаяли... результата ноль. на новом моторнике все равно не заводит. подскажите плиз куда копать дальше.заранее всем спасибо.

проблема решена. как и предполагалось пробег был смотан. как только в кластере поставили пробег 138к все сразу заработало.

Цитата: Сообщение от Maso Программатор какой? Мне нравится кальки ETSmart Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk xprog5.50 на програматор не грешу так как перезалил еепром уже 4 раза (включая момент после замены микросхемы) и даже немного откоректировал пробег... все гуд. единственное что вылезло новое, после корректировки пробега на приборке высветился как мне кажется оригиналный пробег что то в районе 136к. и потом опять 82407 (до керректировки было 82408) и опять еррор. пытался Васей посмотреть пробег из моторника или из коробки не нашел. ни в одной группе их нет. появилась мысль, что если на приборке выставить пробег 136к..может все встанет на свои места... исчезнет конфликт пробегов в приборке, моторнике и коробке.... но сомнения ... так как, когда ставили кластер от туарега ЕРРОР не загорался и пробег на туареговском считался....

есть предположение, что всетаки проблемы не толко в EEPROM но и в самой панели. завтра куплю панель от такого же фаетона, только с пробегом под 150к. подскажите, нужно ли еще раз перезаливать еепром или достаточно просто откоректировать пробег. и попутно вопрос каким калькулятором лучше выполнить корректировку? делаю это впервые поэтому столько вопросов. спасибо.

краткий отчет о проделанной работе. выпаял еепром. прочел. взял другую панель, выпаял еепром из нее припаял на родную. результат тот же самый. пробег не изменился, пробег не считает. на месте пробега появляется надпись ERROR. проборка номер 0263619213 V:06 S:9245000004 3D0920 981H RB8

Цитата: Сообщение от Zaebasto дамп не поможет 99%, умер еепром, не переписывается область пробега. значит необходимо перепаять микросхему ЕЕПРОМА и залить в нее новый дамп? я правильно понял? возникает два вопросика, первый: могу ли я для эксперимента взять микросхему еепром с другой приборной доски? и где взять дамп что бы залить по новой именно для фаетона? спасибо.

всем спасибо что отозвались. никогда не имел дело с приборками, может кто подскажет точки подключения и поделиться дампом. если прошить можно через одис это вообще замечательно. ну и самая главная просба, поделитесь плиз дампом или прошивкой. заранее низкий поклон. ПС. если я правильно понял, то помочь может просто считывание и заливка этого же только что считанного еепрома. то есть прочесть и перезалить.??? я правилно понял? или все же нужен заведамо испавный дамп.

здравствуйте. нужна помощь в следующем вопросе. имеем 2004 VW PHAETON на экране справа внизу указан пробег 82808. по карфаксу видно, что до этого, на машине пробег был 103500, потом при последнем сервисе 82808 и сейчас на ней все теже 82808)))) как всем понятно пробег не меняется сколько не езди (сам проехал миль 200))). каким образом это произошло нам не понятно, или предыдущий хозяин мотал пробег и кластер встал в защиту или сам кластер был заменен и так же, каким-то образом заблокировался.... уже не важно. так как PHAETON на кагдом углу не валяется, било принято решение, для эксперемента, перекинуть кластеры с туарега, в итоге кластер с туарега поставленный на фаетон пробег считает, клустер с фаетона поставленный на туарег показания не меняет. вывод очевиден .... писец кластеру. (когда ВАСЕЙ читаешь груупы с пробегом в ней написана ОШИБКА а не пробег как в исправной машине). у кого какие идеи? на мой взгляд самое простое решение найти кластер с таким же пробегом от фаетона поставить и заkодиривать, но пробег уж больно маленький и найти с таким почти невозможно. купить с другим пробегом... но в процессе корректировки kластер точно так же может выдать ошибку. еще как вариант найти kластер от туарега с таким пробегом и попробивать перенести кодировки pod PHAETON.... кто расскажет этот вариант осуществим? заранее всем спасибо....

2006 AUDI A6 старый MMI садил батарею так как не засыпал. при закрытой машине моргал монитор и кнопки управления на плате. хозяин купил на разборке новый MMI а старый выбросил. новый встал в защиту, все работает но звука нет. офицыалы отказались его разблокировать, сказав что разблокируют только новый. в каком направлении посоветуете рыть? заранее спасибо.

Цитата: Сообщение от Игорь8 Вот что у меня есть spasibo

Цитата: Сообщение от Ryruk Вот нарыл некоторые полезности в VW, мож и на других фунциклировать будет. SPASIBO

Цитата: Сообщение от launcer Мануал на машину, раздел "элементы управления", стр. 13 в старых мануалах, глава "сервис-индикатор". spasibo