FeelGood

Цитата: Сообщение от TinyQ и 4h0941329 и 8U0941329 используют для Туарега от 15 года 8U0941329 - для фар 8IM (обычные адаптивные 7P1941753B/7P1941754B) 4h0941329 - для 8IP (с ассистентом динамического освещения 7P1941043A/7P1941044A) FeelGood, может не ту фару поставили? С Новым Годом! Не знаю, человек говорит, что фара по вину была заказана, но что-то я сейчас сомневаюсь, что не вскрою, много "косяков", машина после удара. Спасибо за информацию, приму к сведению, надо будет VIN по комплектации посмотреть. С новым Годом Всех!!!

Thomaso11, драйвер заказан, только он не только от Audi, он на Турах тоже стоит, насобирал очень много логов туровских, везде он присутствует, но только драйвера все одинаковые. Спасибо за помощь, драйвер придет, поставлю и отпишусь по результату.

walerka, спасибо за ссылку, я смотрел ее, и на форуме у "Туарегов" смотрел, все действительно сводится к замене блока, но была надежда: фары светят, при включении даже шевелятся, но ..... не работают. Может все-таки у кого был такой опыт неординарный опыт по реанимации?

bugsbus С Вашего позволения задам здесь свой вопрос, чтобы не плодить похожих тем. Туарег 2011, заменили правую фару, в результате имеем 2 разных блока, правый блок кодировку не принимает (ошибка 31). Подскажите, есть какие-либо варианты подружить систему в этой комбинации: Контроллер 55: Фары (J745) Описания: 7P6-907-357.clb Номер детали SW: 7P6 907 357 HW: 7L6 907 357 C Компонент:: AFS-ECU H04 0110 Ревизия: -------- Номер лицензии: -------------- Кодировка: 012A00000F000200 Код сервиса:: WSC 31414 790 00001 ASAM установки: EV_HeadlRegulVWAFS 005006 ROD: EV_HeadlRegulVWAFS_VW52.rod VCID: 7CFDE380F75DC9DE01-8028 Left_headlamp_power_output_stage: Подсистема 1 - Номер детали SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329 Описания: 3D0-941-329.CLB Компонент:: LeiMo links H02 0006 Кодировка: 130000 Right_headlamp_power_output_stage: Подсистема 2 - Номер детали SW: 8U0 941 329 HW: 8U0 941 329 Описания: 3D0-941-329.CLB Компонент:: LeiMo rechts H01 X040 Кодировка: 500000 2 ошибок найдено: 13636608 - Блок управления закодирован неправильно U1014 00 [137] - - ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 1 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 212 Пробег:: 77524 km Дата: 2014.04.27 Время: 20:35:55 5276401 - Блок питания правой фары C1082 F1 [137] - неверно кодирован ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 212 Пробег:: 77524 km Дата: 2014.04.27 Время: 20:35:55 Или все-таки искать блок такой же как левый? Спасибо.

И цвет приятнее...

Блок комфорта находится в багажнике, с правой стороны под облицовкой, под стеклом. Забей в Drive.ru или Яндексе блок комфорта, будут фотки где и как достать, а так Elsa в помощь, на торренте есть.

Цитата: Сообщение от witamin69 Разборка выявила зеленую плесень, в следствии чего подгорел контакт. Эта зеленая плесень по наблюдениям появляется после чрезмерной тонировки стекол. имеется ввиду, что заливают сильно водой. Вода стекает и попадает на разъемы блока комфорта, отсюда и зелень.

Пробовал менять насос в баке? Подкинь другой и сними характеристики. предполагаю будут в норме.

Посмотри SSP 325,360,411

Alpan, А на какой установке моешь? Распыл форсунок и производительность после промывки как поменялось?

Так при снятии разъема подставляются аварийные значения из блока управления. Давление и будет в таком случае меняться. Меняли и на Туре и на Ауди из-за такого случая (возможно похожего) насос в баке. Причем не сразу на него подумали. Он просто не создавал достаточного давления для работы всей последующей цепи. Из-за недостатка давления дышал коллектор. У Ауди его даже разорвало, пары топлива были.

А впускной коллектор при перегазовке "дышит"? Раздувается? Газ сбрасываешь - сдувается. Если да, то проблема с топливным насосом в баке, по нему ошибок не будет, но его менять надо. При плохом насосе еще впускной коллектор бывает разрывает.

Да вообщем-то нюансов здесь нет, все прозрачно.Авто старше двух лет, но моложе трех, вообщем гарантия закончилась. Закусило вилки в механике, мехатроник их естественно переключить не может. По ETKA з/ч не бьются, только коробка в сборе, да и ТСЦ приговорил коробку в сборе, хотя механика ремонтируется и прекрасно, только з/ч надо. И вот здесь все зависит от взаимоотношений дилера и клиента. Кстати коробка в сборе обошлась человеку в стоимость снять-установить. Кодирование здесь однозначное, согласно ELSA и программы. Кстати в каком-то из последних 2 или трех номерах журнала За Рулем писали про DSG и поломки механики, даже фото красивые поломанных шестерен были, и описание из-за чего эти поломки. Надо будет поискать этот номер в инете.

Цитата: Сообщение от BuHT 1. Инженер по гарантии запрашивает куланс через программу и буквально за секунды получает информацию от производителя. Я почему писал-то, просто по этому пункту через программу, еще наверное месяц-полтора назад как раз информации и не было. Все запросы пустые были. Замена была только по пункту 2. Надо будет поинтересоваться.

Самое интересное, что мы поняли о чем идет речь, но уточню (в первую очередь для себя): мехатроник и муфта - 100% в течение 5 лет или 150000км, для клиента бесплатно. Послегарантийной поддержки (куланц) на коробку (механическую часть, также как и в сборе) нет, только индивидуальный. Процент участия зависит от отношения дилера и клиента. Дилер может взять на себя или часть з/ч или работу, или все вместе. 70% тоже часть запроса по индивидуальному куланцу. Проблема с DSG связана в основном с муфтами, вернее с режимами движения и программным обеспечением. За городом, без пробок очень замечательная штука - эта DSG. Очень много информации по DSG, на сайте http://dsg7.com/. Под нажимом общественности ФГР и сделал 5 летнюю гарантию на мехатроник и муфты. Как-то так.

Блок мехатроника и муфта сцепления идет по 100% гарантии, а общего нет, может я просто не слышал. А индивидуальный тоже 100%, только работы за счет клиента, но это как дилер договорится.

Цитата: Сообщение от BuHT При хорошем отношении дилеера к клиенту и наоборот, можно добиться и полной послегарантийной поддержки на КПП. На саму механику (имею ввиду если замена коробки в сборе) возможен только индивидуальный куланц, общего нет. А так Вы правы.

Цитата: Сообщение от ivan-akpp С DSG только к официалам, кстати на нее гарантия 5 лет, так что даже если она законцилась АКП должны поменять без проблем Гарантия 5 лет или 150000 км пробега, но гарантия распространяется только на сцепление и мехатроник. Сама механика под 5-ти летнюю гарантию не попадает.

Не заводится это как понять,стартер крутит?