Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    TinyQ

    Новичок
    • Публикаций

      126
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя TinyQ

    1. Цитата: Сообщение от xssploit Насколько я понимаю - нельзя просто так взять и поставить вентиляторы помощнее, это влечёт за собой увеличение нагрузки. Суть именно в том, чтобы вентиляторы работали раньше, чтобы не доводить мотор до высоких температур по электросхеме отличий нет, даже предохранитель одинаковый на дизеля и для стран с жарким климатом ставят более мощные вентиляторы
    2. Цитата: Сообщение от xssploit Вот этого к сожалению не могу сказать, скажу разве что стоковые. на бензинках обычно стоят 220W+150W, а есть 300W+200W
    3. VAS 5055 - связь с компом только по ЮСБ кабелю VAS 5054 - связь с компом по ЮСБ кабелю или bluetooth
    4. AndreyN, новее нету, видимо они отказались от этой затеи, т.к. пользоваться этой штукой почти невозможно
    5. так в ЕЕПРОМ любой приборки от Пассата есть обе кривые
    6. для переднего привода и полного идут одинаковые приборки они разделяются только на бензин/дизель
    7. твоя кодировка для 1,8, там нет полного привода я смотрел на одинаковых двигатель/коробка отличия для полного привода
    8. Цитата: Сообщение от andreevm Так последние 3 бита отвечают за полный привод? Еще подсказали, что можно пока старые датчики АБС поставить. по разному получилось 118192 - 2,0L/103KW TDI +Frontantrieb+MQ350 +6-Gang-Schaltgetriebe+16" FN3 118198 - 2,0L/103KW TDI +Allradantrieb+MQ350 +6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad+16" FN3 а для другого конфига так: 118204 118207
    9. Цитата: Сообщение от andreevm Сейчас стоит TRW 450 3AA614109AJ Номер кузова ничего не даст, от него остался только мотор, и то не в базовой конфигурации. тогда сложнее пробуй 118139 118142 118143
    10. Цитата: Сообщение от andreevm Андрей, ты был прав, задние датчики работают наоборот. Сейчас кодировка АБС 118138, если знаешь, в каком бите инверсия - подскажи номер кузова и какой блок АБС стоит?
    11. если за выходные не найдете, в понедельник присылайте номер кузова, какой блок АБС стоит и текущую кодировку, посмотрю
    12. сравните кулаки, датчик расположен по-другому, блок теперь думает что задние колеса крутятся в другую сторону, но на работу АБС и ЕСП это не влияет, только на парктроник
    13. задние датчики АБС для ПЛА ? АБС перекодировали после замены кулаков?
    14. Цитата: Сообщение от tolik-minskiy Топикстартер, извини, задам вопрос в этой теме, что б не плодить похожие: может кто подскажет, можно ли прошить приборку 5L0 920 940 S (английская) на 5L0 920 840 L (Европейская)? или даже пробовать не стоит? Skoda yeti 2015 а зачем? это ничего не даст
    15. ничего не выйдет, в новом Рапиде электроника от MQB и там скорость всех кан-шин 500кбит, а в магнитола от PQ шина - 100кбит
    ×
    ×
    • Создать...