Sergeus

Всем привет. Подскажите пожалуйста насчет установки Matrix Beam. Изучил схемы в ELSA и напрягает то, что на одинаковые контакты правой и левой фар идут разные по толщине провода. Причем левая фара почти вся управляется с разъема T17C блока бортовой сети, а правая с разъема T17e этого же блока. Всем заранее спасибо ха ответы.

Всем привет. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, какие сложности могут возникнуть? Машина Audi A6 C7, привод передний, сейчас установлена подвеска для плохих дорог. Заранее благодарен за помощь.

Подводя итог, проблема оказалась на поверхности. Слизало шлицы на муфте компрессора.

Цитата: Сообщение от adn1271 Ищите в диагностике код отключения компрессора. Манометры!? Систему надо проверить и заправить. Давление в системе на заглушенной машине 7,2бар держится, значит система герметична. В понедельник на работе попробую заправить. ---------- Цитата: Сообщение от EDD XXI ещё бывает проблема в регулирующем клапане, ток через который видим в диагностике Как можно проверить этот клапан?

Цитата: Сообщение от megabyteauto Sergeus, если бы не вентиляторы ...ну как-то из опыта я бы сказал ,что или редукционный клапан завис в открытом положении или систему перезаправили по количеству ( фреону просто испаряться некуда!) P.S. Наличие грязи в системе ,после работы компрессора без масла и забитые соты радиатора ,я думаю были сразу устранены! Систему не заправляли уже давно, так что это вряд ли является причиной. Я склоняюсь к мысли, что сам компрессор приказал долго жить.

Всем привет. Помогите разобраться в чем проблема. Имеем: VW Passat B6, двигатель CBAB. Салонный фильтр почти новый и воздух через него проходит хорошо. Температура окружающего воздуха 24 градуса. Усилие на компрессоре во включенном состоянии 3,5 Nm Давление хладогена 8,2 Bar Компрессор на включение реагирует, судя по изменению напряжения при включении. Вроде бы как все в норме, но вентиляторы радиаторов почему то не включаются и соответственно холодный воздух не идет. При отдельном тесте радиаторов они оба включаются, обороты изменяются, т.е. вентиляторы рабочие. Все предохранители прозвонил, все рабочие. Ошибок по климе нет никаких. Подскажите пожалуйста, куда дальше копать?

Всем привет. Установил ассистент перестроения и получил 3 ошибки. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 3C: Смена полосы (J769) Маркировки:| 5Q0-907-566.clb Часть No SW: 4G0 907 566 M HW: 4H0 907 566 F Компонент: SWA Master H08 0060 Серийный номер: 0388641212 Кодирование: 040321 Заказ #: WSC 02391 785 00200 Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_LaneChangAssis 001028 ROD: EV_LaneChangAssis_AU21.rod VCID: 397998E3B8599B879E-806C Блок управления 2 ассистента смены полосы движения: Подсистема 1 - Часть No SW: 4G0 907 568 M HW: 4H0 907 568 F Компонент: SWA Slave H08 0070 Серийный номер: 0490653835 Кодирование: 040321 3 Ошибки найдены: 388356 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации] Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Кол-во проявлений: 1 Сброс счетчика: 143 Пробег: 66990 km Дата: 2020.03.01 Время: 01:46:20 729349 - Блок управления ассистента смены полосы движения C1114 54 [009] - Отсутствует калибровка/основная установка Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 3 Кол-во проявлений: 1 Сброс счетчика: 143 Пробег: 66990 km Дата: 2020.03.01 Время: 01:46:20 729605 - Блок управления 2 ассистента смены полосы движения C1115 54 [009] - Отсутствует калибровка/основная установка Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 3 Кол-во проявлений: 1 Сброс счетчика: 143 Пробег: 66990 km Дата: 2020.03.01 Время: 01:46:20 Подскажите куда копать?

Цитата: Сообщение от ura535 все молчат,никто не хочет помогать тут, быстрее ответят на зарубежном форуме))) Try to code this and check for fault codes: 11422012522300FB881004E74A1E0041B9000012 Это кодировка для audi A6 C7?

denix80, сможете помочь с кодировкой для моего блока? vin WAUZZZ4G3EN056658, мотор CDNB 2.0 tfsi. Блок 4G0907379L. Машина audi A6 C7 2013 года.

Всем привет. Нужна параметрия под кейлесс для блока 4H0907064DT для ODIS-E. Машина audi A6 C7 2013 года. Почта galaxy_tambov@mail.ru Заранее огромное спасибо за помощь.

Спасибо большое за помощь. Разобрался в вопросе. Все дело оказалось в том, что не правильно защелкнул тросики, которые идут от замка к наружней ручке. Сейчас все работает, ошибок никаких нет. Завтра начну тянуть провода кейлес в багажник.

Всем привет. Машина audi A6 C7 2013 года. Подскажите пожалуйста, под доводчики дверей обязательно нужны блоки управления дверей с буквой H на конце или с буквой J тоже подойдут? Так же интересует кодирование данной опции - нужно кодировать только блоки дверей или ещё и блок комфорта? И ещё вопрос - кодирование блоков дверей, там только во 2м байте 3й бит нужно изменить, или ещё что-то нужно менять?

Всем привет. Помогите разобраться. Есть типа интерфейса - Low и High. Лоу работает со всеми основными блоками по шине MOST. На гетевее High, по крайней мере 4G8907468K, разъема под оптику вообще нет. Тогда как он рулит остальными девайсами? В ELSA я смотрел схемы, но не нашел, чтобы гетевей работал без оптики. В последних машинах (2017-2018 год) везде стоит гетевей 4G8907468K.

Привет всем. Машина audi a6 c7 2013 года. Изначально стояли на ней обычные биксеноновые фары. Установил адаптивные фары. При сравнении версий ODIS Service ругается на фары, что неизвестное оборудование и просит SVM код. Подскажите пожалуйста данный код. Или ткните носом, как его найти в ELSA online. Заранее благодарен.

Привет всем. Подскажите как включить звуковое подтверждение закрытия дверей на данном автомобиле? Заранее благодарен.

Помогите понять что делаю не так: установил ОДИС. С ним в комплекте идет D-PDU API for VCIs V1.20.041. VAS5054 у меня китайский клон. Запускаю тест D-PDUAPI. Все проходит без ошибок, но при попытке закрыть тест кнопкой Exit приложение зависает напрочь. При работе ОДИС зажигание не видит и считает постоянно включенным. При запуске самодиагностики ВИН код авто считывает нормально, а дальше начинаются чудеса - задаешь параметры машины из списков - данные мотора не показывает сверху. Выбираешь работу без заказа - внизу пишет "Ожидается синхронизация" и дальше прочный завис. Пару раз каким то образом одис нормально отработал на этом адаптере, но теперь не получается заставить его работать. P.S. инженерка 7.2.2 работает без нареканий.

Помогите закодировать блок J745 при помощи ODIS-E Изначально на машине стоял блок J431. Поменял блок на J745, поставил адаптивные фары, теперь нужно закодировать новый блок. Подскажите коды доступа для него. Машина audi a6 c7.

Цитата: Сообщение от petia79 все получилось помощью vcds 15.7 , хотя имею vag can-pro ORIG с последними обновлениями 2017 А с каким кодом доступа заходил? Я пробою кодировать через ODIS-E и кодирование не принимает.

petia79, подскажи пожалуйста, параметрию у ОД заливал?

Они именно это и сделали, но коды комплектации почему то совсем не прописались. ---------- Я смотрел их протокол по первой моей поездке к ним, там прописано, что сначала было несоответствие программного обеспечения, сейчас этой ошибки нет.

При аварии поврежден блок АБС (помер совсем, на связь не выходит), купил б/у блок полностью совпадающий с моим. Съездил к официалам, они залили в этот блок кодировку, а вот параметрию залить типа не могут, говорят что типа VAG запрещает дилерам пользоваться ODIS инженеркой и SVM кодов у этих официалов тоже нет (ОД Ауди центр Воронеж). Подскажите, как можно все-таки оживить мой блок АБС? На фотках идентификация блока из ОДИС инженерка. http://s018.radikal.ru/i524/1710/f3/aac04f35b758t.jpg http://s018.radikal.ru/i511/1710/8a/9942a1ee9615t.jpg http://s56.radikal.ru/i154/1710/ee/51ea1ff06365t.jpg