psixoz55

Цитата: Сообщение от superb9449 Подскажите пожалуйста, потому что у меня в городе нету толковых спецов по vag! город то какой Цитата: Сообщение от superb9449 Приехав домой подключил Васю в там ошибка 0299 «выход из деапазона регул» меньше нижнего придела где результаты (параметры) диагностики( лог ) Цитата: Сообщение от superb9449 Поехал на диагностику, там типа провертели какой-то датчик которы возле грудины стоит какой грудины (между рулем и сиденьем) Цитата: Сообщение от superb9449 она тупит на низах, не тот разгон, переключается то рано то поздно. короче поменял топливный и воздушный фильтр. Вроде лучше но все равно не так да раз в 4е года это можно сделать Цитата: Сообщение от superb9449 Вопрос: куда копать? С какого клапана начать? в сторону диагностики у вас же вася есть вот им и копайте

Цитата: Сообщение от ISAT Опять же человек просит совета, а вы советуете подать в систему легкового авто 30 бар. это был всего лишь пример поиска утечки(с пояснениями) Цитата: Сообщение от ISAT Искать утечки на слух мне так удобней (каждый работает как хочет) Цитата: Сообщение от Igor33 Психоз, утечки ищут не на слух, а добавив контрастное вещество. не спорю но вопрос в обратку сколько мне нужно добавить уф красителя в автобус(man r14с нормой заправки 11000г)у которого горб(установка)стоит над водилой а компресор на двс в зади (длина магистралей 10-12м)и все это под обшивкой в салоне поверте здесь без азота никак и вкрывать всю обшивку чтобы уф лампой пройтись по магистрали(я б не желал такого никому) Цитата: Сообщение от Igor33 Клапан сброса, если не ошибаюсь настроен на 25 бар. на кондеях да на рефах нет (34-38) Цитата: Сообщение от Igor33 Похоже вам нужно посмотреть как работают профессиональные установки а че мне на нее смотреть на второй работе (автобусный парк) стоит texa komfort k650e (лет так 10) и каждый сезон через меня(и станцию) проходит 120-160 автобусов а на первой работе (манометры вакуумник весы) так для легковых грузовых и рефоф вполне достаточно (поток не слишком большой)

Цитата: Сообщение от ISAT вместо калькулятора использовать счеты. поверьте на слово когда в вашем калькуляторе(станции)сядет батарейка вы возьмете счеты(манометр весы вакуумник) и будете дальше работать Цитата: Сообщение от ISAT Давление 30 в систему избыточно, к чему может привести понятно. это для рефрижираторов (там арарийный клапан на 38) (а 40-50 давление разрыва шлангов, радиатора) ну бывали случаи с не работающим датчиком по высокому(перемычка стояла) манометр пошол на второй круг(пришлось выкинуть) ---------- Цитата: Сообщение от ISAT вместо нормальной станции она сможет опресовать под давлением? фреон в 5-9 очков не в счет вакум тоже не показатель(при вакууме происходит сужение в шлангах, и мелкие утечки закрываются резиной или маслом) на работающем двс и кондее вы не услышите где утечка (хоть и по высокому доходит до 12-17 ) а под азотом в тишине удобней

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 А Азот зачем ? ну во первых азот сушит систему во вторых (при любой температуре ,одинаковое давление) в третих давку в систему можно и 10 и 20 и 30 дать (для дальнейших поисков утечки (на свист или мыльным раствором)

Цитата: Сообщение от Igor33 Найди инструкцию к VAG-овскому устройству и почитай балон с азотом манометры весы вакуумник руки и голова (человека кто этим пользуется) никогда не заменит станция по заправке фреона (умная (но все железка))

Цитата: Сообщение от MVF Хуй ты угодал "родной" я таких чепушил как ты высокомерных на*** вертел! Цитата: Сообщение от MVF На этом форуме пидорам не место!!! чет не состыковочка мыслей с желанием

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Жги еще истеричка ебанутая...... На*** твоя*** хороша , петушок И этот*** еще уверяет что у него нет короны Блять , каких только долбоебов тут не увидишь.... да оставьте его в покое пускай один в тишине посидит со своими мыслями

Цитата: Сообщение от ALex228 Нужен марочный диск Bentley для VAS-PC 19 RUS поделитесь если у кого есть. https://autosoftos.com/soft-i-po-lek...8-skachat.html https://autosoftos.com/soft-i-po-lek...1903-2019.html https://autosoftos.com/soft-i-po-lek...lash-1901.html

Цитата: Сообщение от S Service Клиенты Вас как лохов делают , А вы ведётесь и помогаете .) золотые слова юрий бенедиктович отдохнуть бы вам а вы все о россии матушке думаете

Цитата: Сообщение от Leader Предохранители все целые, это ваше первое сообшение ---------- Цитата: Сообщение от Leader Так я сам профессионал. это следующее ---------- Цитата: Сообщение от Leader Проблема решилась установкой - Предохранитель 16 а это последнее ---------- Цитата: Сообщение от Leader профессионализм рулит. вы зачем помощи просили?

Цитата: Сообщение от Leader Цифра 6640 km - откуда появилась? Цитата: Сообщение от Leader TOURAN-2006 из далекого 2006 Цитата: Сообщение от Leader Предохранители все целые, на разьёме к блоку ABS -J104- есть напряжение ~ 13В В жгуте проводов под аккумулятором визуально все провода целые. Разьёмы на педалях сцепления и тормоза отключили-подключили (визуально всё в порядке) результата никакого... Цитата: Сообщение от Leader Сразу замечу, в нашем колхозе невозможно (на данный момент) найти заведомо рабочий блок ABS что бы подключить и проверить. берем схему ентого авто и вызваниваем проводку абс а конкретно линию связи Цитата: Сообщение от Leader Лог прочитали? а вы сам то читали вот здесь вам нужно побывать https://vwts.ru/page09_touran.html

Цитата: Сообщение от Zivert 25 Трубка высокого давления покрывается инеем Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 Компрессор сжимает, от этого газ нагревается, это разные веши высокая сторона не должна покрыватся иннеем

Цитата: Сообщение от megabyteauto Попробуй чем нибудь другим ошибку перечитать! ... У меня по всем прогам идут OBD коды... https://www.google.ru/search?q=00907...hrome&ie=UTF-8

Цитата: Сообщение от sooltan Показывает ошибку датчика коленвала Цитата: Сообщение от sooltan распредвал треснул ну во первых это две разные вещи Цитата: Сообщение от sooltan Показывает ошибку датчика коленвала, проверил осциллографом вроде работает. Цитата: Сообщение от sooltan На всякий случай попробовал заменить результат тот же а зачем менял если вроде работает Цитата: Сообщение от sooltan Не подскажите куда рыть? Все плюсы и массы проверил, все на месте. Цитата: Сообщение от sooltan Даааа друг мой ты явно не из аристократических кровей судя по манере задали вопрос вас спросили и вы тут же сразу о манере общения Цитата: Сообщение от sooltan А так проблему нашёл если кому интересно, распредвал треснул, точнее сломался и да же небыло посторонних звуков Цитата: Сообщение от sooltan Добрый день дорогие форумчане. Цитата: Сообщение от sooltan Поэтому видимо тема закрыта. в один день уложился сам спросил сам нашел успел оскорбить и это все в двух сообшениях КРАСАВЧЕГ

Цитата: Сообщение от opus Вопрос не про это. выяснить нужно ли менять цепь Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru а это что и ли потом кричать будем клапана загнуло, поршень пробило, шатун загнуло ремонт гбц ,замена поршневой ой а дырочка в блоке почему образовалась дороже выйдет

Цитата: Сообщение от opus Собственно сабж. Машина 2004 года, американец. ОДИС версии 3.0.3 (ставил 4.2.3, та же история). Сканер VAS 5054a. На форумах пишут, что надо смотреть параметры 208 и 209 (в Васе), но у меня papandosальный 139 (когда запрашиваешь весь список по двигателю). Полный отчёт в html прилагаю, в нём есть список измеряемых величин по двигателю. Или это только Вася может сделать? просто по регламенту 150000 тыщь пробега замените цепь а если брали бу то лучше сразу делать такие вещи неизвестно что делал предыдущий хозяин да пробег может был скручен

нет ни капельки ни грамулечки доже не помокрело, поэтому и просил параметры

форсунки проверены , в том числе под давлением

положение дросельной заслонки, абсолютное давление во впуске , смущает температура всавываемого воздуха [ под 60 гр] ,угол вспрыска , температура на прогреве датчик тосола показывает адекватно, нужны параметры в пределах 70- 90гд при запуске

Я так понял про типовые параметры работы двигателя ,спрашивать не стоит. ---------- Да кстати форсунки нармальные

Добрый день. Имеется авто vw jetta 2010 г двигатель 1.6 робот . Проблема заключается в следующем , на холодную запускается в легкую , на горячую 70-90гр. только с нажатым акселератором. Ошибок нет , кто что подскажет может из личного опыта.

Цитата: Сообщение от Доцент1 Дак у тебя другая машина А тут про фольца***. ну значит следующая моя машина будет француз что бы помпу не менять ни разу ладно это все лирика а ведь реально есть антифриз для алюминиевого и чугунного (блока цилиндров) отличаются кислотность и смазывающим эфектом как то читал где то про это

Цитата: Сообщение от Доцент1 Да по разному бывает, у кого 80-90, у кого 140-160. ну как так то моя 190 прошла и живая все таки раньше делали на качество

Цитата: Сообщение от Доцент1 Да трагедии то не какой Пошёл да другую купил, какие проблемы то? Почесав репу почему так быстро. колян а сколько помпа ходит?

Цитата: Сообщение от Jaian21 Сейчас стало интересно про антифризы почитать читай ____https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7__ ___ ---------- главное что то что ты купил на доливку не было бодягой в виде кислоты(для плотности) и синьки (для цвета) а алюминий пожрет до дырок а если сомневаешся слей все и залей новый его кстати рекомендуется менять раз 80000-130000 пробега