shimek

Цитата: Сообщение от mrcold Извиняюсь что пропал. Но скотина завелась. Оставил есче на сутки. О том что диагностика не только ошибки читать я уже давно пршел. И сцилоскопом пользоватся тоже умею. А солнишко пригрело правда роботи не уменьшилось с утра буду тестить и тогда изложу все свои наблюдения. По поводу спада напряжения и маси двигателя я изначально исключил так как вспорол всю пороводку двигателя и все что визивало малейшие сомнения исключил. Падение при пркрутке стартером 11,5 вольт я так думаю что етого достаточно чтоб искра появилась. такое падение напряжения ни о чем. если будет видеть обороты скинь осцилку, когда не заводится.

Цитата: Сообщение от adn1271 Последний пост адекватный, все остальное ............... Уровень WVTS! Куда то пропал ремонтник шкоды. Ни ответа ни привета)

Цитата: Сообщение от mrcold белоснежно чисто ошыбок нет даже при прокрутке стартером тахометр движется толькочто снял свечи просушыл завелась и заводится отлично все откудато появилось. заводится работает отлично. пока оставляю ее до утра. будем поглядеть. кстати в суботу тоже отлично заводилась и ехала а в понедельник утром все пропало В дата листе видет ли обороты при холодном запуске? Проверьте нет ли просадки на питалове эбу.

Цитата: Сообщение от Kuks71rus Шкода октавия 2010гв выгорает предохранитель на обогрев зеркал и заднего стекла. Звонил проводку все нормально . Отключал заднее стекло и предохранитель перестает греться . Как вычислить нагрузку на стекле и как исправить. В мозгах уменьшел время прогрева и сделал выносной предохранитель Скорее всего переломился провод массы, на крышке багажника или же смотри внимательней провода в гофре багажника

Цитата: Сообщение от Aleksandr33 Проблема в спидометре и одометра то работает то нет. Все датчики новые. Иногда помогает удар по торпеде. Несколько раз разбирал панель приборов видемы повреждений не увидел. Подскажите в чем может быть причина? Для начала нужно снять панель приборов и в момент когда не работает спидометра посмотреть осцилограмму. А дальше уже копать. Я думаю ваша проблема кроется в плохом соединении( фишка, провода ,и тому подобные вещи)

Цитата: Сообщение от iljahu Что такое кодирование и адаптация в 17 комбинации приборов? Если я правильно помню, индикатор можно отключить при адаптации фразы не связанные между собой. Адаптация кодирование. При какой это адаптации это можно отключить лампочку !?)

Вообщем такая проблема. Автомобиль Skoda Fabia 2011 год. Не горит индикатор холодного двигателя. В Васе диагносте нет проверки именно этого индикатора. Снимаю разъем с датчика ОЖ в двигателе показывает -40 В приборке температура 39 градусов. Куда копать не знаю. Клиент говорит, что диод иногда мерцал( какая вероятность что он сгорел?)

Цитата: Сообщение от ArtemVAG Уважаемые форумчане! Что за ерунда с лямбдой? Чек не горит, запускаю поиск неисправностей, тоже ничего. Запускаю Протокол OBD II в Васе диагност, далее режим 1-01 готовность, ругается на кислородный датчик(Не пройден) Лямбда подыхает или Программа Вася диагност даёт такие сбои? двигатель 1.4 CAXA. Заранее спасибо за помощь. Нужно сначала прочитать как происходит проверка готовности и посмотреть какая у него логика проверки.

Цитата: Сообщение от alex15rus Какой мотор? Лучше пивисом поискать. Мотор 3.2 бензин. Такой на тауреге еще стоял

Добрый день подскажите пожалуйста в какой группе правильно смотреть значения по поводу растяжения цепи. В одной информационной аудитории пишут что надо смотреть в 208 и 209 группе. У меня значения в различных группах различаются. Если есть точная информация буду благодарен за помощь.

zbrozhek, Если 9 блок 30-ти байтный то можно попробовать несколько вариантов. Сам не пробовал. Вариант 1. Блок 9->LongCoding->Byte 2->Bit 2 (Контроль состояния ламп включен ) Возможно после снятия галочки ни одна лампа не будет контролироваться Вариант 2. Блок 9->LongCoding->Byte 18->Bit 1 (Контроль состояния ламп стоп-сигнала включен ) У меня здесь галочка не стоит, но и стоп сигналы пока все горят. Вариант 3. Блок 9->LongCoding->Byte 22->Bit 7 (Диагностика ламп состояния стоп-сигнала отключена(Северная Америка) ) У меня здесь галочка не стоит, но и стоп сигналы пока все горят Байт 18 относится к холодной проверке, при включении зажигания (все говорят о холодной проверке :) , а когда именно работает я не знаю :) ). Во время работы ламп, активна горячая проверка...ее отключить нельзя