Всем привет. Давно пытаюсь победить проблему, которая связана с нервной работой автомобиля на хх. Автомобиль купил в 2022 с пробегом 77 тыс летом. Весной 23 года начал обращать внимание, что на хх присутствуют какие то толчки под сиденьем, дерганья, потряхивания, не знаю как точно это описать. Поехал сервис, посмотрели через васю все параметры, вроде все норм, но при нагрузке на месте при 3 тыс оборотах были 3-4 пропуска по 3 цилиндру, сказали поменять свечи. Поменял свечи на Ngk 5758. Ситуация не изменилась, потряхивания остались, ушли только пропуски. При этом смотрели напряжение датчиков детонации, показания были такие :
1. 0.85
2. 0.85
3. 1.1
4. 0.9
Дальше пошло по накатанной начал менять все подряд, поменял топливный фильтр, который справа за колесом, фильтр фирмы UFI, тоже ничего не поменялось. Посмотрели катушки на наличие трещит на резинках, с катушками все норм (была бы проблема в них, были бы пропуски, единственное, что заметил, что на тонком проводе к фишке катушки 4 цилиндра есть небольшая потёртость, как будто изоляция, чуть сошла). Почистил впуск, форсунки на стенде высокого давления (по форсункам есть замечание только по 3 форсунке, при 150 барах есть запотевание, и чуть меньше льёт чем остальные, но мастер сказал, что в допуске и ничего страшного в этом нет). Компрессия везде 12. Тнвд на хх показывает стабильно 0.5-0.7 расход, давление 50 бар выдаёт, если заглушить машину давление растёт. Датчики температуры и давления во впуске чистил, датчик распредвала чистил. Дроссель чистый, подсоса воздуха нет( проверяли дымогенератором). Все параметры идеальные. Машина ездит только на 100 топливе (думал проблема в нем, но менял несколько разных заправок, ничего не менялось). Чек не вылазит, машина едет отлично, беспокоит только потряхивания на хх. В холодное время года их нет от слова совсем, зимой машина работает идеально ровно. Как только температура на улице становится 0+ и обороты уже маленькие в районе 650-700 есть эти потряхивания. Особенно выражены они, если к примеру поездить на машине, оставить минут на 30-40, температура двигателя становится меньше, заводишь машину и её колбасит. При этом пропусков в этот момент 0. Единственное, что приходит в голову подушка двигателя, которая под аккумулятором (так как мотор, если пошатать рукой имеет довольный сильный ход) и соответственно приходит в голову, что если двигатель имеет ход, у него вибрация, эта вибрация передаётся в салон, и так же из за вибраций выше показания датчиков детонации, так как они реагируют на любой шорох и вибрацию. Подскажите пожалуйста, кто что думает по данной проблеме? Кто то может сталкивался? Имеет ли место быть мое предположение о подушке? Буду благодарен любому совету, предположению. Если будут нужны какие то показания, скину.
